Летние шины Nexen Roadian HTX RH5 275/55 R20 113T

ФОТО ДОСТАВКА ОТЗЫВЫ ▼ Подробнее

18 380 р

В МАГАЗИНBS-Tyres

Найдено в: BS-Tyres
Производитель: Nexen
Модель: Roadian HTX RH5 275/55 R20 113T
Артикул: NXK13145

Найти похожие на AliExpress

в Джум +

Описание

Nexen Roadian HTX RH5 SUV - шины, созданные для безопасной и комфортной езды Nexen Roadian HTX RH5 SUV - это летняя шина, популярная среди владельцев малогабаритных грузовиков, микроавтобусов и внедорожников. Лучше всего изделие проявляет себя на асфальтированных дорогах, однако ходовые качества покрышки сохраняются и на грунтовых покрытиях. Ряд конструктивных особенностей придает этой авторезине хорошую управляемость, отличную разгонно-тормозную динамику и достаточно большой эксплуатационный ресурс. Ламели Z-образной формы Рабочая поверхность покрышки покрывается сотнями зигзагообразных ламелей. Они необходимы для реализации трех основных задач. Во-первых, за счет густой сетки ламелей шина надежнее сцепляется с асфальтированным покрытием. Во-вторых, наличие этих элементов положительно сказывается на разгонной динамике транспортного средства. В-третьих, Z-образные ламели помогают сократить длину тормозного пути. Открытые плечевые сегменты В шинах HTX RH5 SUV применяется открытый дизайн боковин. Плечевые сегменты состоят из ламелированных блоков, разделенных поперечными дренажными желобками. Их основные задачи - обеспечить моментальное вытеснение грязи и воды из пятна контакта, уменьшить тепловыделение в шинах, а также повысить устойчивость транспортного средства при маневрировании. Защита от случайных повреждений На беговой дорожке шины имеются специальные пазы, которые защищают резиновые блоки от сколов и предотвращают разрушение протекторных элементов. Мелкие острые камешки и куски битого стекла, которые могут оказаться на дороге, попадают в эти выемки, поэтому не наносят серьезные повреждения покрышке. Комфорт и безопасность в движении Геометрическая форма и расположение протекторных элементов на поверхности покрышки Nexen Roadian HTX RH5 SUV подобраны таким образом, чтобы: Максимально снизить амплитуду внутренних и внешних шумов, которые возникают при езде по твердому покрытию. Равномерно распределить динамические нагрузки по всей площади пятна контакта, и тем самым замедлить износ протектора. Уменьшить силу вибраций и обеспечить эффективное смягчение ударов, которыми сопровождается езда по неровной дороге. Снизить расход горючего и сократить количество углекислого газа и вредных токсинов, выбрасываемых в атмосферу при сгорании топлива. Улучшить стабильность и управляемость автомобиля на лужах и мокром асфальте, исключить вероятность возникновения эффекта гидропланирования.